palette
    درباره نویسندگان

    حسین سیمایی صرّاف
    عضو هیات علمی دانشکده حقوق دانشگاه دانشگاه شهید بهشتی
    ایران

    عضو هیات علمی دانشکده حقوق دانشگاه دانشگاه شهید بهشتی

    میثم یاري
    کارشناس ارشد حقوق تجارت بین الملل دانشگاه شهید بهشتی
    ایران

    کارشناس ارشد حقوق تجارت بین الملل دانشگاه شهید بهشتی

تعهدات و مسئولیت هاي متصدي حمل و نقل دریایی در کنوانسیون روتردام؛ مطالعه تطبیقی با قانون دریایی ایران، کنوانسیون هاي بروکسل و هامبورگ
حسین سیمایی صرّاف, میثم یاري

چکیده

کنوانسیون ملل متحد در مورد قراردادهاي حمل » ، مجمع عمومی ملل متحد در دسامبر 2008
را تصویب کرد. کنوانسیون مزبور که به « بین المللی کالاها به صورت کلی یا جزئی از طریق دریا
معروف شد در 23 سپتامبر 2009 (اول مهر 1388 ) منتشر گردید. در صورت « مقررات روتردام »
فراگیر شدن ای ن کنوانسیون مسئولیت هاي متصدیان حمل افزایش و فهرست طولانی
مصونیت هاي آن ها کاهش خواهد یافت. همچنین تعهد متصدیان حمل و نقل در کاربست
مراقبت هاي لازم براي قابلیت دریانوردي کشتی به تمام طول سفر گسترش یافته و دیگر به قبل
از حرکت کشتی یا شروع سفر (طبق مقررات لاهه) محدود نخواهد ماند. همچنین با ابداع ایده ي
عامل حمل دریایی در این کنوانسیون، تعداد اشخاصی که این احکام بر آن ها اعمال خواهد شد
افزایش یافته و آن ها نیز تابع تعهدات و مسئولیت هاي متصدي حمل و نقل خواهند بود . سقف
محدودیت مسئولیت متصدي حمل و نقل نیز به ازاي هر بسته یا هر کیلو افزایش خواهد یافت.
کنوانسیون روتردام برخلاف کنوانسیون هاي پیشینِ یک طرفه، به نفع فرستنده یا متصدي
حمل و نقل عمل ننموده است. پیوستن به این کنوانسیون یک بازي برد - برد را، هم براي
کشورهاي متصدي حمل و هم براي کشورهاي فرستنده از قبیل کشور ما به ارمغان می آورد.

Abstract
In December 2008, the United Nations adopted the Convention on Contracts
for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea, known as
the “Rotterdam Rules”. If this Convention becomes universally accepted, the
carrier’s liability will increase, their immunity on the basis of the nautical
fault exception (neglect or fault in the navigation, or management of the
ship) will be eliminated, and their due diligence obligations will not be
restricted to the period before and at the beginning of the voyage, but will
also be an obligation throughout the whole of voyage. Also, by introducing
the idea of a “maritime performing party” in the Convention, the number of
people on whom these obligations and liabilities would be imposed will be
increased. In sum, by analysis of the Convention and, in particular Chapter
IV which is the main subject of this research, we can conclude and propose
to our domestic legislators that there is a level of balance between the
liabilities of the carriers and those of the shippers: Contrary to the previous
conventions, the Rotterdam Rules are not merely in favor of the shipper or
the carrier but, in fact, accepting this convention will provide a win-win
outcome for all countries.
Keywords:
Rotterdam Convention, Liabilities of the carrier, Maritime Act of Iran,
Hague Rules, Homburg Convention.

 

واژگان کلیدی
کنوانسیون روتردام، مسئولیت متصدي حمل و نقل، قانون دریایی ایران، کنوانسیون بروکسل، کنوانسیون هامبورگ.

منابع و مآخذ مقاله

منابع

فارسی:

اعلائی‌فرد، محمدعلی، حقوق دریایی (حمل‌و‌نقل بین‌المللی دریایی)»، تهران: نخل دانش، چاپ اول، 1387.

تقی‌زاده، ابراهیم، حقوق حمل‌ونقل دریایی، تهران: مجد، چاپ اول، 1389.

حبیب‌زاده، طاهر، «نگاهی کاربردی به روش مطالعه تطبیقی در علم حقوق»، قابل دسترسی در وبسایت شخصی نویسنده مقاله: (www. Novinlaw. ir)

سیمایی صراف، حسین؛ یاری، میثم، «قلمرو اجرا کنوانسیون روتردام؛ احتمال تعارض در اجرا با دیگر کنوانسیون‌ها و عدم پذیرش حق شرط»، مجله حقوقی بین‌المللی، شماره 45، 1390.

ضیائی بیگدلی، محمدرضا، حقوق معاهدات بین المللی، تهران: گنج دانش، چاپ چهارم، 1388.

فلسفی، هدایت‌الله، حقوق بین الملل معاهدات، فرهنگ تهران: نشر نو، چاپ سوم، 1391.

«کنوانسیون 1978 سازمان ملل متحد در مورد حمل‌و‌نقل دریایی کالا( قواعد هامبورگ)»، ترجمه عليرضا محمدزاده وادقانی، مجله دانشکده حقوق و علوم سیاسی.

«کنوانسیون ملل متحد در مورد قراردادهای حمل بین‌المللی کالاها به صورت کلی یا جزئی از طریق دریا»، ترجمه ميثم یاری، در دست چاپ در مجله حقوقی بین‌المللی، ویژه‌نامه ترجمه، زمستان 1390.

محمدزاده وادقانی، علیرضا، «مسئولیت متصدی حمل‌و‌نقل دریایی»، مجله دانشکده حقوق و علوم سیاسی، شماره 55، بهار 1381.

یاری، میثم، «بررسی مقررات 1924 لاهه در زمینه قرارداد حمل‌و‌نقل بین‌المللی دریایی کالا با کنوانسیون 2008 روتردام و اثر احتمالی آن بر قانون دریایی ایران»، پایان‌نامه کارشناسی ارشد رشته حقوق تجارت بین‌الملل، به راهنمایی مسعود اربابی، دانشکده حقوق شهید بهشتی تهران، تابستان 1391.

لاتین:

Baughon, Simon, Shipping Law, Cavendish, 4th ed, 2009.

Berlingieri, Francesco, “Comparative Analysis of the Hague- visby, Hamburg and Rotterdam Rules”, available at: http://www.uncitral.org/pdf/english/working groups/wg_3/ berlingieri_paper_comparing_Rotterdam Rules_Hamb_HVR.pdf.

Damar, Duygu, Wilful Misconduct in International Transport Law”, Springer, Berlin, 2011.

Fujita, Tomotaka, “Shipper’s Obligations and Liabilities Under the Rotterdam Rules”, University of Tokyo, Journal of Law and Politics, Vol. 8, Spring 2011.

Lannan, Kate, “The Rotterdam Rules: A Win- Win Proposition”, available at: http://www.maritimegateway.com/mgw/index.php?option=com_content&view=article&id=123: the-rotterdam-rules-a-win-win-proposition&catid=51:article.

Uhgener, M. Fehmi, “Obligations and Liabilities of the Carrier”, in: Meltem Deniz Guner- Ozbek, An Appraisal of the Rotterdam Rules, International Conference in order to thoroughly discuss the Rotterdam Rules, Koc University School of law, Turkey, 6-7 May 2010.

Wilson, John Furness, “Carriage of Goods by Sea”, London, Pearson, 7th ed, 2010.

کنوانسیون‌ها:

International Convention for the Unification of Certain Rules Relating to Bills of Lading, Brussels, 1924 (The Hague Rules).

Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air, Montreal, 1999.

Schedule Convention on the Contracts for the International Carriage of Goods by Road.

Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Goods by Rail (CIM), 1980.

United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, Hamburg, 1978 (Hamburg Rules).

United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea, 2008.


DOI: http://dx.doi.org/10.22034/rj.v17i66.6148
ارجاعات
  • در حال حاضر ارجاعی نیست.